事件：不到两年就“生锈”　　“这都什么质量啊！”不久前，家住同安区新民镇梧侣村的柯先生遇到一件闹心事。　两年前，柯先生将新房装修工程发包给隔壁村的包工头林师傅。现在他发现，铝合金门窗陆续出现了不同程度的腐蚀。“他（林师傅）表示，如果是质量问题，他愿意全部承担，但隔天又改口是天气潮湿、风大造成的腐蚀，和铝合金质量没关系。”柯先生介绍，他了解到，铝合金门材料是在西柯镇一个代理铝合金的老板那边采购的，材料上写的是广东生产的钛美铝材。眼看锈蚀现象日渐增多，他忍不住找到代理商林女士，“她也是一口咬定产品没问题，是外界环境造成的”。此后，柯先生多次与他们协商无果。近日，导报记者来到柯先生家看到，1楼到6楼的阳台、房间、洗手间的门窗金属框，都有不同程度的锈蚀，呈现出锈色粉末状，斑斑点点，甚至发黑，窗户下部尤甚；最为严重的是顶楼，所有门窗“无一幸免”。导报记者致电林师傅和林女士，但他们均不予表态。鉴定：铝材不符国家标准在朋友的建议下，柯先生委托SGS认证公司（第三方产品质量技术鉴定机构）进行质量检测，结论显示，该批铝材不符合国家标准。

中国汽车工业协会发布了2017年度汽车工业产销及经济运行情况。2017全年，我国汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆，连续九年蝉联全球第 一，行业经济效益增速明显高于产销量增速。其中，新能源汽车发展势头强劲，全年分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比增长53.8%和53.3%。2017年，我国汽车产销分别完成2901.5万辆和2887.9万辆，同比分别增长3.2%和3%，分别低于上年11.3和10.6个百分点。2017年，乘用车产销分别完成2480.7万辆和2471.8万辆，同比分别增长1.6%和1.4%，均低于汽车总体1.6个百分点，占汽车产销比重分别达到85.5%和85.6%。货车拉动商用车产销较快增长。2017年，商用车在货车增长拉动下，产销增速明显高于上年，分别达到420.9万辆和416.1万辆，同比分别增长13.8%和14%。其中，客车产销量分别完成52.6万辆和52.7万辆，同比分别下降3.8%和3%；货车产销量分别完成368.3万辆和363.3万辆，同比均增长16.9%，其中重型货车产销分别达到115万辆和111.7万辆。新能源汽车发展势头强劲。2017年，新能源汽车产销均接近80万辆，分别达到79.4万辆和77.7万辆，同比分别增长53.8%和53.3%。2017年新能源汽车市场占比2.7%。新能源乘用车中，纯电动乘用车产销分别完成47.8万辆和46.8万辆，同比分别增长81.7%和82.1%。另外，在摩托车方面，摩托车产销实现小幅增长。2017年，摩托车产销受出口带动，产销量结束连续五年下降的走势，呈小幅回升。全年产销摩托车1714.6万辆和1713.5万辆，同比增长1.9%和2%。新能源汽车用铝实例：电池铝托盘铝在新能源汽车零部件的应用件主要有车身、轮毂、底盘、防撞梁、地板、动力电池和座椅等。依照加工方式分类，汽车用铝主要分为压铸、挤压和压延三种形态，其中压铸件用量占比80%左右，挤压件和压延件各占10%左右。压铸件主要用于发起机、车轮等部位，挤压件主要用于座架、行李架、门梁等，而压延件主要是消费车身用铝板等。其中，车身包括用高性能铝型材制造的车身骨架和用高精铝板制造的蒙皮及车门；铝合金轮毂（铸造铝轮毂或锻造铝轮毂）；底盘包括高强度大截面铝型材构造件和铝合金锻件；用型材制造的防撞梁保险杠；新能源客车地板；锂离子电池包括电池正极铝箔、电池铝壳和电池铝托盘（欧美电池托盘全部为铝合金型材材质，国内电池托盘既有铝合金材质，也有不锈钢材质）；新能源客车座椅系统等。以前新能源汽车多采用钢资料制造电动汽车动力电池托盘，如今很多企业都以铝合金型材为主。铝合金型材的密度为2.7g/cm3，无论在紧缩还是焊接等方面，铝合金材质优势明显。而镁合金的密度为1.8g/cm3，碳纤维是1.5g/cm3，这些资料用来消费电池托盘，将能够极大地进步新能源汽车的轻量化程度。

回忆2018年上半年，随着3月15日以后采暖季完毕，氧化铝产能陆续释放。受采暖季限产的氧化铝产能陆续复产，并且个别企业存在提早复产的状况。整体而言，河南、山东地域的氧化铝厂恢复性增产超出预期，一季度氧化铝价一度由3500元/吨的高位跌至3100元/吨。随后由于美国对俄罗斯的制裁，加之Alunorte氧化铝冶炼厂产能削减一半，直至其恪守一项环境维护法令，总共影响300万吨/年的氧化铝产能的供给。4月份全球关于氧化铝慌张心情激增，海外氧化铝价疾速上涨，这也奠定了整个4月份全球氧化铝的上涨基调，而中国的氧化铝也从采暖季后产能过剩预期的悲观心情中逐步转变，叠加此时海外供需均衡阶段性转换，内外价差扩展，国内氧化铝出口窗口以至翻开。据统计，目前国内氧化铝出口订单大致有20万~22万吨之间，进口氧化铝转口贸易3万~5万吨。国内氧化铝价4月国外价钱也因而呈现上行。由于氧化铝价钱暴跌招致氧化铝均匀利润上浮，企业开工率环比明显上升。依据ALD，截至5月中旬，氧化铝建成产能8162万吨，运转产能7267万吨，开工率89%，较上月开工率增加5%，但仍低于去年年同期。5月份，海外政治风险有所缓解，俄铝大股东OlegDjeripaska同意将俄铝的控制权，美国对俄铝延长维持和解除业务往来期限的普通答应条件已达成，俄铝事情暂告一段落。但海德鲁巴西氧化铝厂最近的一次复产恳求再度被帕拉州法院回绝，缘由是海德鲁并未提供修复环境的举措。前期传言的海德鲁将于6月份复产的音讯幻灭，估计10月份巴西大选前或难复产。因而估计10月之前国外氧化铝价维持在高位，之后需关注海德鲁氧化铝厂的恢复状况。其次由于内外氧化铝供需面强弱分化，估计下半年国内氧化铝出口窗口再度翻开，届时可能再度改变全球氧化铝的供需格局。 氧化铝本钱方面，5月氧化铝加权均匀本钱2604.39元/吨，本钱重心较上月再度上移，主因4月份铝土矿价钱继续上涨，烧碱价钱4月份略有回落。而随着国内铝土矿、氧化铝本钱将继续上涨，由于环保政策日趋严厉，山西、广西从今年3月开端整治铝土矿非法开采，招致北方地域国产铝土矿价钱上涨明显，同时推升进口矿的上涨。河南地域由于自产矿的干涸以及内陆缘由，进口铝土矿不具优势，因而仍需求山西以及贵州矿停止补充，山西铝土矿价钱上涨直接影响河南地域铝土矿价钱。我们以为下半年氧化铝本钱将持续上升趋向。